Fabriqué en acier inox, il possède un revêtement en finition noir qui vous confère une plus grande résistance à la corrosion. Grâce a sa finition, il est très apprécié par les secteurs de l'automobile, qui en utilisent en grandes quantités.
Durite flexible et léger qui peut être courbé avec très peu de rayon.La durite a de bonnes caractéristiques d'écoulement grâce à l'intérieur lisse. Convient aux applications à haute température et à basse pression.
Tuyau droit en silicone (1 mètre) - 70 mm. Ce tuyau en silicone est applicable aux applications de liquide de refroidissement, d'eau et d'air. Le tuyau en silicone est renforcé avec du polyester à 3 ou 4 plis. La température maximale est de 180 degrés Celsius. La taille du tuyau en silicone correspond au diamètre intérieur.
Noir durite en silicone de 45 degrés utilisé pour des applications de pression telles que le turbo pour l'intercooler et des applications d’aspiration telles que le filtre à air pour l'admission etc.
Numérisé en 3D et conçu en CAO, simulé Testé par FEA pour l'optimisation de la résistance par rapport au poids Aluminium 6061-T6 avec inserts coniques en acier Usiné CNC 5 axes
Caractéristiques :
- Développé pour une hauteur de caisse plus basse : 50 mm plus bas que l'OEM, non RS - Emplacement de montage de la jambe de force ajusté pour une course complète de l'amortisseur - Centre de roulis corrigé - Bump Steer pratiquement éliminé - Ackerman parfait - Conserve le montage du bouclier d'origine - Montage renforcé de la biellette de direction et du bras de suspension
Conçus pour plus de résistance et de réglage que la pièce EVO/RS d'usine, ils sont usinés sur 5 axes à partir d'aluminium 6061 avec une géométrie révisée pour un réglage complet de la direction des bosses et des courbes de carrossage et de pincement améliorées pour une hauteur de caisse inférieure à celle du RS.
« Une énorme différence ! L'entrée en virage est beaucoup plus immédiate, plus de jeu ni de jeu au centre, le poids réparti sur la roue est désormais bien réparti, et le choc de braquage a disparu ! Les porte-roues ont été installés avec les biellettes de direction et les rotules de votre part. Un ensemble exceptionnel ! » – Francis
CAE Shifter Version STREET pour Porsche avec boîtes de vitesses manuelles.
Montage pour: Porsche 964 et 993 Carrera 2
Pour véhicules avec transmission G50 5 et 6 vitesses
Compatibles Porsche 911 996/997
Remplacent les bras pincement
Fabriquées aux Etats Unis
Vendues par paires
Avec ou sans verrouillage excentrique (en option)
Pour Porsche 986 Boxster (1997-2004)Gamme: Powerflex / Road Series (violets)
Descriptif de chaque pièce sur le schéma (ci-contre) en description (ci-dessous).
Compatibles BMW Série 1 E81, E82 / Série 3 E90, E91, E92 et E93
Remplacent les bras pincement
Avec ou sans verrouillage excentrique (en option)
Fabriquées aux Etats Unis
Vendues par paires
Pour Porsche 987C Cayman (2005-2012)Gamme: Powerflex / Black Series (noirs)
Descriptif de chaque pièce sur le schéma (ci-contre) en description (ci-dessous).
Compatibles Porsche Boxter et Cayman (toutes générations) & 911 (996, 997 & 991)
Remplacent les biellettes de bras d'origine
Fabriquées au Etats Unis
Vendus par paires
Pour Porsche 997 dont Turbo (2005-2013)Gamme: Powerflex / Black Series (noirs)
Descriptif de chaque pièce sur le schéma (ci-contre) en description (ci-dessous).
Compatibles BMW Serie 1/2/3/4 F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F35 et F36
Remplacent les bras de tension
Fabriquées au Etats Unis
Vendues par paires
