Cette version est uniquement pour BMW M2 F87 (2016-2018) avec un moteur N55.
Si vous appréciez la réactivité et l'adhérence de l'avant, dignes d'une voiture de course, ce produit est fait pour vous ! Outre ses excellentes caractéristiques de conduite, il préserve également l'usure des pneus avant. Ces plaques de carrossage sont donc un atout dès le départ.
Caractéristiques :
- Large plage de réglage
- Faible bruit par rapport aux supports solides
- Pas besoin de lubrification ni de joints en caoutchouc
- Inserts filetés avec fonction de verrouillage
- S'adapte à la plupart des suspensions du marché, y compris celles d'origine.
Avantages :
- Fini les pneus avant abîmés
- Plus d'adhérence à l'avant.
- Meilleur retour d'information dans le volant
Inconvénients :
- Plus de bruit provenant de la surface de la route et de la suspension
Version route avec bagues en polyuréthane. Réduit le bruit de la suspension et des pneus par rapport à la version uniball.
Ces plaques de carrossage pour les dernières séries 1, 2, 3 et 4 sont compatibles avec les suspensions d'origine et de rechange. Leur conception unique permet le montage de ressorts de taille OEM ou de 60 mm (il est alors nécessaire d'utiliser la plaque de ressort supérieure de votre kit de suspension). De même hauteur que les plaques d'origine, elles ne surélèvent ni n'abaissent votre voiture.
Selon l'amortisseur et son réglage, il peut être nécessaire de modifier la protection supérieure en caoutchouc du compartiment moteur. Utilisez toujours l'écrou d'amortisseur fourni avec votre kit de suspension.
Les roulements à rouleaux (plaque de ressort supérieure) présentés sur l'une des photos ne sont PAS inclus. Ils servent uniquement à illustrer l'aspect avec la plaque de ressort d'origine. Vous devez les déplacer des plaques BMW d'origine vers nos plaques de carrossage.
La plage de réglage est de 22 mm. Cela représente environ -2 degrés de carrossage de plus que l'équipement d'origine. Attendez-vous donc à atteindre environ -3 degrés de carrossage au maximum. (Le carrossage maximal dépend du réglage de la suspension.)
