Ces catalyseurs sport se montent sur :
- Toutes les Porsche 997 phase 1, sauf GT3 et Turbo
La version à 200cc: Ils permettent donc de remplacer les catalyseurs d'origine en apportant un meilleur flux et plus de sonorité. Le gain en puissance est de 12cv sur une 997 stock.
La version à 300cc: Ils permettent donc de remplacer les catalyseurs d'origine en améliorant un petit peu le flux des gaz puisqu'à l'origine il y a 2 fois 400 cellules de chaque côté.
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification. Les sangles des catalyseurs sont incluses.
Ces catalyseurs se montent sous la voiture entre les collecteurs et les silencieux arrière. Pour le démontage des catalyseurs d'origine, il est conseillé de débrancher les 4 sondes Lambda au niveau des prises et de les démonter une fois les catalyseurs déposés. Il est aussi souvent nécessaire de couper les manchons à la sortie des catalyseurs à l'aide d'une meuleuse. Prévoir des manchons de rechange d'origine.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 2 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.
L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La récupération des sondes Lambda d'origine n'est pas évidente, prévoyez de les changer ou de pouvoir en acheter le cas échéant.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température et les 2 petites sangles.
