Le Competition Intercooler EVO I a les dimensions de base suivantes (520 mm x 210 mm x 130 mm / étagé). Le noyau du refroidisseur intermédiaire haute performance offre une zone frontale 64 % plus grande et 60 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire monté d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tous les goulots d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de charge. Le poids du refroidisseur intermédiaire complet n'est que de 6,6 kg. Construit à partir de noyaux de refroidisseur intermédiaire Tube Fin de la plus haute qualité avec des turbulateurs intérieurs combinés avec des réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium optimisés par CFD pour le meilleur flux d'air interne possible. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Directement conçu pour la 1ère étape de modification du moteur BMW.
Moins de chute de pression que le refroidisseur intermédiaire d'origine.
Performances de refroidissement maximales avec nettement plus de puissance.
Revêtement de protection anticorrosion avec un caractère parfait de dissipation thermique.
Installation Plug & Play utilisant la plomberie d'origine, aucune découpe ou retrait du pare-chocs n'est nécessaire.
Y compris le certificat TÜV !
Liste des pièces:
- 1 refroidisseur intermédiaire
- 1 matériel de montage
- 1 notice d'installation
- 1 certificat TÜV
