Aidez votre 991.2 GT3RS à RESPIRER !!!
Nous avons constaté lors de notre développement et de nos tests d'échappement sur les 991 GT3 et RS qu'ils sont limités à l'admission à la fois par le boîtier de filtre à air d'usine et par le corps de papillon de 82 mm. Un peu d'histoire. Le corps de papillon Bosch de 82 mm est le plus grand de la marque Bosch et a été utilisé dès la 996 GT3 qui produisait 380 ch. Le boîtier de filtre à air utilisé sur les 991.1/.2 GT3 et 991.1/.2 GT3RS est apparu à l'origine sur la 991 Carrera S 2013 qui produit 350 ch. Votre 991.2 GT3 est évaluée à 500 ch, vous pouvez donc voir à partir de ces chiffres que le côté admission est une constriction.
Lors de nos tests, nous avons constaté que la perte de pression de la boîte à air d'origine était d'environ 0,2 à 0,3 psi et celle du corps de papillon de 82 mm d'environ 0,3 à 0,4 psi. Les moteurs à aspiration naturelle tirent leur puissance de la force de l'atmosphère qui pousse l'air dans le moteur, donc chaque 0,1 psi aide ! Notre combinaison de corps de papillon de 93 mm et de boîte à air à double cône réduit les pertes à moins de 0,1 psi.
Le corps de papillon de 93 mm a une surface de 28,6 % supérieure à celle du corps de papillon de 82 mm, tandis que la boîte à air à double cône inversé a une surface de filtre de 380 % supérieure à celle de la boîte à air OEM à panneau plat. Une perte de pression moindre signifie plus de puissance !
