IPD a pris livraison de son 991.2 Turbo S et la R&D a commencé dès son arrivée dans sa nouvelle maison. Le nouveau Turbo ne bénéficie pas substantiellement d'une mise à niveau particulière, mais la somme de ses améliorations offre un Turbo global supérieur par rapport au déjà impressionnant 991.1 Turbo qu'il remplace. Oui, nous savons que le dernier Turbo est plus rapide avec 20 chevaux de plus, mais c'est la combinaison de changements de vitesse, d'une maniabilité acérée et d'une connexion spirituelle au véhicule qui élève l'expérience de conduite de l'extraordinaire nouveau 991.2 Turbo.
Porsche a effectué un certain nombre d'améliorations substantielles avec le dernier 991.2 Turbo. Les améliorations du moteur comprennent des orifices d'admission révisés, des injecteurs plus gros, une pompe à carburant à volume plus élevé, des roues de turbocompresseur plus grandes et des refroidisseurs intermédiaires plus efficaces, mais le système d'admission d'usine est resté relativement inchangé, permettant à l'IPD Plenum et au Y-Pipe de s'adapter avec seulement des modifications mineures.
La mise à niveau 991.2 Turbo Plenum offre une puissance moteur et des gains de couple stupéfiants qui élèveront la barre de performance de la supercar déjà puissante ainsi que les poils de votre cou. Les gains de puissance se trouvent sur toute la bande de puissance, la majeure partie des gains étant réalisée entre 3 500 et 5 000 tr/min. Les gains de puissance maximum de 45+ HP de roue arrivent à 4300 tr/min et restent forts jusqu'à la ligne rouge. Le couple est encore plus impressionnant à 60+ dans le milieu de gamme avec des gains de couple massifs de 3 500 à 5 000 tr/min.
Papillon vendu séparément ici.
