Fabriqué en acier inox, il possède un revêtement en finition noir qui vous confère une plus grande résistance à la corrosion. Grâce a sa finition, il est très apprécié par les secteurs de l'automobile, qui en utilisent en grandes quantités.
Durite flexible et léger qui peut être courbé avec très peu de rayon.La durite a de bonnes caractéristiques d'écoulement grâce à l'intérieur lisse. Convient aux applications à haute température et à basse pression.
Tuyau droit en silicone (1 mètre) - 70 mm. Ce tuyau en silicone est applicable aux applications de liquide de refroidissement, d'eau et d'air. Le tuyau en silicone est renforcé avec du polyester à 3 ou 4 plis. La température maximale est de 180 degrés Celsius. La taille du tuyau en silicone correspond au diamètre intérieur.
Noir durite en silicone de 45 degrés utilisé pour des applications de pression telles que le turbo pour l'intercooler et des applications d’aspiration telles que le filtre à air pour l'admission etc.
Ces catalyseurs sport 200cc se montent sur : - Toutes les Porsche 986 2,7L & 3,2L
Cette version est équipée de catalyseurs métalliques sport à 200cc. Ils permettent donc de remplacer les catalyseurs d'origine en apportant un meilleur flux et plus de sonorité. Le gain en puissance est de 10cv sur une 986 stock.
Les échappements SCART ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.
Ces catalyseurs se montent sous la voiture entre les collecteurs et les tubes de raccordement au silencieux arrière. Pour le démontage des catalyseurs d'origine, il est conseillé de débrancher les sondes Lambda au niveau des prises et de les démonter une fois les catalyseurs déposés. Il est aussi souvent nécessaire de couper les manchons à la sortie des catalyseurs à l'aide d'une meuleuse. Prévoir des petites clés plates car les brides d'entrées des catalyseurs (jonction avec les collecteurs) sont au niveau de la traverse arrière ce qui rend l'accès plus difficile.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 3 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.
L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La récupération des sondes Lambda d'origine n'est pas évidente, prévoyez de les changer ou de pouvoir en acheter le cas échéant.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.
Jeu de plaquettes de frein Racing PAGID 2405
Plaquettes performantes et endurantes
Faible usure des disques et plaquettes
Pour Porsche 996, 997, 981, 982, 986 et 987
Carter huile cloisonné et nervuré Marque: FVD Brombacher Pour Porsche 986, 996, 987 & 997Version Spéciale Anniversaire 40 ans / Couleur OrATTENTION ! Ce carter d’huile ne se monte pas sur les 997 3.8 CS/4S !
Supprimez les restrictions et découvrez les véritables capacités de votre Porsche avec l'ensemble de puissance Dundon. Conçu intentionnellement pour apporter une grande puissance avec ce fameux air RSR que nous aimons tous, ce kit est parfaitement adapté pour ajouter plus de muscle, un meilleur son et des performances accrues à votre voiture GT spécifique.
