Combinés filetés KW V3 Classic Line
Individualité illimitée pour performances et confort. Réglage séparé de la compression et de la détente.
Comme pour chaque kit de suspension fileté KW, nos ingénieurs châssis développent également pour les applications spécifiques au véhicule du KW V3 une calibration de base sportivement harmonieuse. En plus des tests sur notre banc dynamique KW 7-postes, nous réalisons de nombreux kilomètres d’essais sur routes secondaires, autoroutes et même sur la Nürburgring Nordschleife, kilomètre après kilomètre, pour vous garantir le réglage parfait du châssis. Depuis des années, le KW V3, considéré comme l’un des meilleurs produits aftermarket, est la référence des suspensions filetées. Avec sa caractéristique d’amortissement, sa fabrication haut de gamme et son excellente longévité, il séduit les conducteurs de voitures de sport exigeants, les tuners, les petits et grands carrossiers comme Alpina, MTM, Manthey, Oettinger et de nombreuses autres entreprises renommées de l’industrie automobile internationale.
Technologie de pointe issue du sport automobile
Le KW V3 offre bien plus qu’un simple abaissement sportif et un comportement routier exceptionnel sur tous les types de routes. Il repose sur notre longue expérience en tant que fabricant de suspensions et fournisseur dans le sport automobile international, notamment dans les séries de voitures de tourisme ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN et lors de la légendaire épreuve des 24h du Nürburgring ADAC Zurich.
À l’instar de nos suspensions filetées de compétition KW, le KW V3 permet de régler indépendamment la compression et la détente. Cette possibilité de réglage individuel est appréciée par les carrossiers, les constructeurs de voitures de sport, les tuners et les conducteurs exigeants du monde entier.
Le setup parfait pour une dynamique de conduite accrue
Si vous avez déjà effectué des modifications de performance sur votre véhicule de route sportif, il est facile de les prendre en compte dans le réglage des amortisseurs du KW V3. La technologie de valve brevetée de KW pour le réglage séparé de la compression et de la détente vous permet d’ajuster la calibration de base spécifique au véhicule de KW selon vos besoins. Par exemple, la valve basse vitesse de la détente, réglable en douze clics, vous offre la marge nécessaire pour prendre en compte la caractéristique de vos pneus haute et ultra-haute performance lors du réglage du châssis.
Grâce au réglage de la compression breveté situé à l’extrémité inférieure du piston dans le boîtier en acier inoxydable, vous n’avez même pas besoin d’outil. Le réglage de la détente, avec ses douze clics précis, vous permet d’agir manuellement sur les mouvements de roulis et de tangage, sans altérer l’amortissement en traction optimisé pour la raideur de ressort.
Avec le réglage individuel de la compression du KW V3, vous pouvez influencer directement le comportement et le confort grâce à l’ajustement précis par clic. Selon le type de véhicule, les soupapes de compression des amortisseurs bipuits KW sont réglées en haut de la tige de piston via une molette intégrée ou la molette additionnelle fournie.
En augmentant la force de traction via la molette, vous réduisez les mouvements de caisse. Votre voiture devient ainsi plus précise en trajectoire et gagne en stabilité à haute vitesse dans les virages. Si vous passez, par exemple, des combinaisons jante/pneu homologuées par votre constructeur à des jantes plus grandes, vous pouvez avec le KW V3 adapter parfaitement le comportement de votre voiture à vos nouvelles roues en alliage léger.
Haut de gamme, individuel et durable
Dès la production, le KW V3 est soumis à des tests qualité approfondis et chaque amortisseur est contrôlé. C’est la seule façon de garantir, lors du montage d’un kit de suspension fileté V3 par un partenaire agréé KW, une garantie pouvant aller jusqu’à cinq ans. Grâce à une fabrication soignée et à l’utilisation de composants de haute qualité, les jambes de force filetées en acier inoxydable KW sont 100 % inoxydables et bénéficient d’une durée de vie illimitée.
Ainsi, le principe de l’abaissement sans palier, via la vis trapézoïdale peu sensible à la saleté et l’anneau de filetage en polyamide, n’est pas compromis même après des années. L’abaissement individuel avec sa plage de réglage sans palier vous permet également de souligner optiquement le caractère sportif de votre véhicule, un atout très apprécié dans le milieu du tuning orienté performance.
- technologie d’amortissement réglable librement en compression et détente
- technologie inox-line en acier inoxydable
- abaissement individuel sans palier
- plage de réglage homologuée
- composants de haute qualité pour une longue durée de vie
- réglage de la compression en 16 clics
- réglage de la détente en 12 positions avec clics
- réglage unique de la force d’amortissement agissant indépendamment
Setup : le réglage individuel de la compression et de la détente du KW V3
Le KW V3 est l’accessoire idéal pour les conducteurs orientés performance et les passionnés de tuning, qui exigent un haut niveau de sportivité pour leurs véhicules. Les amortisseurs, réglables séparément en compression et détente, permettent grâce à leur molette crantée un réglage complet de l’amortissement. Il est ainsi très facile d’influencer directement les caractéristiques d’entrée en virage, la précision de trajectoire, l’adhérence des pneus et le comportement pour une maîtrise sûre en limite.
Véhicules compatibles :
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 1502 Saloon Petrol 55 KW 1573 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 1600 Ti Saloon Petrol 77 KW 1573 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 1600/2 Saloon Petrol 63 KW 1573 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 1602 Saloon Petrol 63 KW 1573 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 1802 Saloon Petrol 66 KW 1766 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 1802 Saloon Petrol 76 KW 1766 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 2002 Saloon Petrol 74 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 2002 Ti Saloon Petrol 88 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 2002 Ti Saloon Petrol 93 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 2002 Ti Saloon Petrol 97 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 2002 Tii Saloon Petrol 96 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 (E10) 09/1967-07/1977 2002 Turbo Saloon Petrol 125 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 Convertible (E10) 12/1967-10/1975 1600-2 Convertible Petrol 63 KW 1573 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 Convertible (E10) 12/1967-10/1975 2002 Convertible Petrol 74 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 Touring (E6) 01/1971-07/1975 1600 Estate Petrol 63 KW 1573 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 Touring (E6) 01/1971-07/1975 1802 Estate Petrol 66 KW 1766 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 Touring (E6) 01/1971-07/1975 2002 Estate Petrol 74 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
BMW 1502-2002 Touring (E6) 01/1971-07/1975 2002 Tii Estate Petrol 96 KW 1990 ccm 4 Rear-Wheel Drive
