Fabriqué en acier inox, il possède un revêtement en finition noir qui vous confère une plus grande résistance à la corrosion. Grâce a sa finition, il est très apprécié par les secteurs de l'automobile, qui en utilisent en grandes quantités.
Durite flexible et léger qui peut être courbé avec très peu de rayon.La durite a de bonnes caractéristiques d'écoulement grâce à l'intérieur lisse. Convient aux applications à haute température et à basse pression.
Tuyau droit en silicone (1 mètre) - 70 mm. Ce tuyau en silicone est applicable aux applications de liquide de refroidissement, d'eau et d'air. Le tuyau en silicone est renforcé avec du polyester à 3 ou 4 plis. La température maximale est de 180 degrés Celsius. La taille du tuyau en silicone correspond au diamètre intérieur.
Noir durite en silicone de 45 degrés utilisé pour des applications de pression telles que le turbo pour l'intercooler et des applications d’aspiration telles que le filtre à air pour l'admission etc.
Le système Girodisc remplace directement le disque d'origine ; aucune modification n'est nécessaire. Le disque se visse directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d'origine.
La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée en aluminium 6061-T6, exclusivement américain, aux spécifications aéronautiques. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte, coulée aux États-Unis et usiné de A à Z chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en compétition, pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, composé de 10 axes d'entraînement en acier allié haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos spécifications et cadmiés pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes reprennent la charge du freinage tout en maintenant le jeu axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête cylindrique de classe 12.9 avec rondelles trempées. Afin d'éviter tout bruit à froid, les axes sont montés côté rotor avec des rondelles élastiques antibruit, ce qui permet au rotor de se dilater avec la chaleur tout en éliminant les vibrations et le bruit associés aux rotors flottants. Ce jeu permet également au rotor de se centrer automatiquement entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc installé, il suffit de remplacer le rotor en fonte si nécessaire.
Vendu/prix par paire.
Véhicules compatibles : BMW Série 3 E90, E91, E92 et E93
Lot de 4 jantes Avant garde M359 style GTS pour BMW Série 3 E90 / E91 / E92 / E93 / F30 et F31
2 coloris au choix : Quartz Silver, Satin Black
Dimensions AV/AR : 19" x 9" ET35 / 19" x 10" ET38
5x120mm
Compatibles BMW Série 1 E81, E82 / Série 3 E90, E91, E92 et E93
Remplacent les bras pincement
Avec ou sans verrouillage excentrique (en option)
Fabriquées aux Etats Unis
Vendues par paires
Un flux d'air frais beaucoup plus important qu'à l'origine
Des matériaux à haute résistance thermique, un produit testé et approuvé sur banc de puissance
Une installation Plug & Play
Compatibilité: BMW Série 3 E90, E91, E92, E93 / N54
Disques de frein avant ZIMMERMANN 150.2935.32
Freinage performant et endurant
Vendus par paire, pour l’essieu avant
Diamètre x épaisseur (mm) : 338 x 26
Pour BMW Série 1 E81, E82, E87 / Série 3 E90, E91, E92, E93
ATTENTION ! Jante vendue à l'unité.Jante Apex ARC-8RT (Touring)Pour BMW Série 3 E90, E91, E92 et E93 dont 316i, 316d, 318i, 318d, 320i, 320si, 320d, 323i, 325i, 325d, 328i, 330i, 330d, 335i, 335d.Dimensions compatibles avec les BMW Série 3 E90, E91, E92 et E93:Jantes avant et arrière: Soit Soit 17x8.5" ET40 / Soit 17x9" ET30 / Soit 17x9" ET42 / Soit...
Jantes STRÖM STR2 19"
Excellent rapport qualité / prix
Pour BMW Série 3 E90, E91, E92 et E93
Avant : 19" x 8,5" ET35
Arrière : 19" x 9,5" ET40
Entrave : 5x120
Alésage central : 72,6
Charge nominale : 700 kg
Disponible en différent coloris: Argent / Satin noir / Gun Metal (au choix).
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d'origine sur toutes les 997 Turbo. Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d'origine.Vendus par paire (Avant / Arrière ou l'ensemble / en option).
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d'origine sur toutes les Porsche 996 Turbo/Carrera et 997 Carrera S / 4S / 4 GTS.Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d'origine.Vendus par paire (Avant / Arrière ou l'ensemble / en option).
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d'origine.Pour les Porsche 996 Carrera / 4 / 4S / GT3 / Turbo / Turbo GT2 / 997 Carrera / 4 / 4S / S / GT3 / GTS / GT3 RS / GT2 / GT2 RS / 991.1 Carrera / 992 Carrera 4S / SAucune modification n'est nécessaire. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les...
Pistes de remplacement avantMarque : Girodisc Pour BMW X3 G01 / X4 G02 / Z4 G29 / Série 3 G20 / Série 4 G22, G26Position arrière Diamètre: 345mmVendus par paire
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d'origine.Pour toutes les 718 Boxster / Cayman S (2.5L) et GTS (2.5L). Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se boulonné directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d'origine.En PCCB ou en acier (en option).Vendus par paire (avant / arrière ou en l'ensemble / en...
