Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d'origine sur toutes les 997.1 GT2/GT3 avec rotors en fer d'origine. Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d'origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un kit de gros freins, votre biais d'usine est maintenu ainsi que l'efficacité de votre ABS. Les disques de frein avant Girodisc pèsent environ 9,5 kg contre 11,3 kg pour les unités d'origine. Cette réduction du poids de rotation et du poids non suspendu permet une accélération et une réponse de la suspension plus rapides.
La section centrale de ce disque est fabriquée en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de fonte, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin dans les ateliers de Girodisc. Le disque utilise une conception d'ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le disque et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 10 axes d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon leur propres spécifications et plaqués au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les axes sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du disque, ce qui permet au disque de croître avec la dilatation thermique mais élimine le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.
Entretoises d'étrier fournies et boulons plus longs pour s'adapter au plus grand rotor de 350 mm pour l'arrière.
Véhicules compatibles :
Porsche / 911 (5e génération) 1997-2005 / 911 (996) 1997-2005 / 911 GT3 3.6 1999-2003
Porsche / 911 (5e génération) 1997-2005 / 911 (996) 1997-2005 / 911 GT3 3.6 2003-2005
Porsche / 911 (5e génération) 1997-2005 / 911 Turbo (996) 2000-2005 / 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2001-2003
Porsche / 911 (5e génération) 1997-2005 / 911 Turbo (996) 2000-2005 / 911 GT2 3.6 Twin Turbo 2003-2005
Porsche / 911 (6e génération) 2004-2012 / 911 (997.1) 2004-2009 / 911 GT3 3.6 2006-2009
