Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d'origine sur la 718 GT4 avec des disques en fer d'origine. Aucune modification n'est nécessaire et permet l'utilisation de plaquettes d'origine non modifiées, contrairement à la plupart des solutions du marché secondaire pour cette application. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d'origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un kit de gros freins, votre biais d'usine est maintenu ainsi que l'efficacité de votre ABS.
La section centrale du disque est fabriquée en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de fonte coulé aux Etats-Unis et usiné du début à la fin dans la maison Girodisc. Le rotor utilise une conception d'ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le disque et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 axes d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les axes sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du disque , ce qui permet au disque de croître avec la dilatation thermique mais élimine le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.
Vendu/prix par paire.
Véhicules compatibles :
Porsche 991 (991.1) 911 Turbo 3.8 Twin Turbo (Disques d'origine Acier) (2013 à 2015)
Porsche 991 (991.1) 911 Turbo 3.8 Twin Turbo S (Disques d'origine Acier) (2013 à 2015)
Porsche 991 (991.2) 911 Turbo 3.8 Twin Turbo (Disques d'origine Acier) (2015 à 2019)
Porsche 991 (991.2) 911 Turbo 3.8 Twin Turbo S (Disques d'origine Acier) (2015 à 2019)
Porsche 997 (997.1) 911 Turbo 3.6 Twin Turbo (Disques d'origine Carbone Céramique pour conversion Acier) (2006 à 2009)
Porsche 997 (997.2) 911 Turbo 3.8 Twin Turbo (Disques d'origine Carbone Céramique pour conversion Acier) (2009 à 2012)
Porsche 997 (997.2) 911 Turbo 3.8 Twin Turbo S (Disques d'origine Carbone Céramique pour conversion Acier) (2010 à 2012)
Porsche Boxster (982) Roadster 718 Boxster Spyder 4.0 (Disques d'origine Acier) (à partir de 2019)
Porsche Cayman (981C) Coupé Cayman GT4 3.8 (Disques d'origine Acier) (2015 à 2016)
Porsche Cayman (982C) Coupé 718 Cayman GT4 4.0 (Disques d'origine Acier) (à partir de 2019)
