Référence: M3-RIM-L / M3-RIM-R

Marque: Breizh Motorsport

Grilles d'ailes noir pour BMW M3 E46

Paire de grille d'ailes pour M3 E46 finition NOIR Les sigles M3 sont fournis Prix à la paire

Prix 69,90 €
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Référence: FY-IP-058

Marque: Breizh Motorsport

Charge pipe MBZH pour BMW Série 1/2/3/4 F20 F21 F22 F23 F30 F31 F32 F33 F34 F36 moteur N55

Charge pipe Breizh Motorsport Fabriquée en aluminium Excellente option de mise à niveau à faible coût. Pour XDrive ou non XDrive (en option) Comprend tout le matériel nécessaire pour l'installation. Châssis série Fxx et N55 seulement.  Pour BMW Série 1/2/3/4 F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F36 / moteur N55 Pour BMW M2 F87 (2015+) non...

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Récupérateur d'huile pour BMW Série 1/2/3/4 F20 F21 F22 F30 F31 F32 F33 F36 Moteur N55

Récupérateur d'huile
Marque: BMS
Pour BMW Série 1/2/3/4 F20, F21, F22, F30, F31, F32, F33 et F36
Moteur: N55
Ne convient pas pour M2 !

Personnalisation

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  • 250 caractères max
399,90 €
TTC
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Description

Gardez l’huile hors du système d’admission d’air de votre BMW N55 !

Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo BMW peuvent souffrir de problèmes de contrôle d'huile. L'huile peut alors s'échapper et enduire l'échangeur et les conduites de suralimentation, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus le niveau de suralimentation est élevé, plus ces problèmes deviennent apparents.

La solution est enfin là : le récupérateur d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres récupérateurs sur le marché, ils présentent tous des défauts à divers niveaux. Certains sont montés côté chaud/turbo du moteur, empêchant une condensation adéquate des vapeurs. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et des longueurs trop longues pour permettre une ventilation correcte du PCV, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité interne du moteur et des segments. Certains n'ont pas ou peu de chicanes internes, tandis que d'autres ont des chicanes internes trop restrictives. Certains contournent même complètement le système PCV, libérant ainsi les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des récupérateurs d'huile reconditionnés provenant de moteurs plus petits ou de moindre puissance, insérés dans le compartiment moteur turbo BMW.

Pour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de récupérateur d'huile de A à Z, spécialement pour les moteurs turbo BMW. Usiné CNC à 100 % sans soudure, il garantit un ajustement précis et une longue durée de vie. Le récupérateur est garanti pour toute la durée de vie du véhicule. Le diamètre des tuyaux dépasse celui des tuyaux PCV d'origine et le débit est maintenu dans tout le récupérateur, évitant ainsi toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement en boucle fermée du PCV d'origine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont choisis pour minimiser la longueur des conduites, optimiser l'efficacité et préserver une esthétique discrète. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel nécessaire et est 100 % réversible. Il suffit de dévisser le fond du récupérateur ou d'utiliser le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile récupérée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges. Fabriqué aux États-Unis.

Véhicules compatibles :

BMW Série 1
• 2016-2019 F20 F21 M135i (moteur N55)

BMW Série 2
• 2014-2016 F22 Coupé 235i (moteur N55) Ne convient pas au N55 M2

BMW Série 3
• 2012-2016 F30 F31 F36 Berline/Touring/Gran Coupé 335 y compris ix(moteur N55)

BMW Série 4
• 2014-2016 F32 Coupé, F33 Cabriolet y compris ix (moteur N55)

Caractéristiques et avantages :
• Augmente l'efficacité de l'admission d'air
• Favorise la longévité du moteur
• Triple déflecteur de séparation air/huile non colmatant
• Grande entrée et sortie de 16 mm+ dépassant les dimensions PCV OEM
• Conception solide à écoulement libre sans restriction
• Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée d'usine
• Grande entrée/sortie sans rétrécissement
• Montage discret sur le côté froid du moteur
• Aluminium noir anodisé
• Le modèle N54 se monte hors de vue sous le capot
• Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie
• Triple déflecteur de séparation air/huile non colmatant, aucun entretien nécessaire
• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives
• Usiné CNC de précision à partir de blocs solides en aluminium de haute qualité

Dimensions :
Dimensions de la canette avec couvercle : 4,4" (111 mm)
Diamètre de la canette haute : 2,7" (68,5 mm)
Longueur du couvercle : De l'arrière à l'extrémité de la buse : 4" (101 mm)
Diamètre extérieur de la buse : 0,75" (19,2 mm)
Diamètre intérieur de la buse : 0,669" (17 mm)
Capacité de la canette : 2,5 oz (74 ml)

Détails du produit

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