Référence: ARC8178ET25-4100-571-AN
Marque: APEX
Jante vendue à l'unité.
Référence: M3-RIM-L / M3-RIM-R
Marque: Breizh Motorsport
Paire de grille d'ailes pour M3 E46 finition NOIR Les sigles M3 sont fournis Prix à la paire
Référence: EC71885ET45-5120-7256-AN
Marque: APEX
Jante vendue à l'unité.5x120mm
Référence: FY-IP-058
Marque: Breizh Motorsport
Charge pipe Breizh Motorsport Fabriquée en aluminium Excellente option de mise à niveau à faible coût. Pour XDrive ou non XDrive (en option) Comprend tout le matériel nécessaire pour l'installation. Châssis série Fxx et N55 seulement. Pour BMW Série 1/2/3/4 F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F36 / moteur N55 Pour BMW M2 F87 (2015+) non...
Le moteur turbo S55 qui alimente la BMW M2C / M3 / M4 F8X utilise un refroidisseur intermédiaire refroidi par eau monté sur le dessus au lieu d'un refroidisseur intermédiaire refroidi par air "normal". Ce refroidisseur intermédiaire OE a un noyau Tube & Fin avec des réservoirs d'extrémité en plastique serrés. Cette construction a ses inconvénients car elle est susceptible de se fissurer et de commencer à fuir du liquide de refroidissement dans le moteur ou à faire fuir la pression de suralimentation des joints du réservoir.
Notre mission lors du démarrage de ce développement d'un nouveau refroidisseur intermédiaire de performance était d'éliminer les faiblesses des refroidisseurs intermédiaires d'origine et bien sûr d'offrir une grande augmentation des performances. Au cours de tous les tests que nous avons effectués lors du développement de l'ensemble de notre gamme de produits BMW F8X M2C/M3/M4, nous voyons clairement comment la puissance de crête est directement assimilée à l'IAT (température de l'air d'admission).
Pour obtenir un modèle 3D exact de l'espace disponible pour concevoir notre refroidisseur intermédiaire, nous avons effectué un scan 3D détaillé de notre compartiment moteur M3 Competition. Dans notre logiciel de CAO Solidworks, nous avons testé plusieurs concepts de conception pour notre refroidisseur d'air de suralimentation à l'aide du modèle généré par numérisation 3D.
Le concept de conception final a été décidé après plusieurs simulations CFD dans notre logiciel Solidworks Flow Simulation. Dans ce logiciel, nous pouvons simuler le débit d'air et mesurer la chute de pression et la distribution d'air sur le noyau. Nous avons décidé de ne pas inclure les guides aériens internes car plusieurs de nos simulations ont montré qu'ils faisaient plus de mal que de bien. Le flux d'air est parfaitement réparti sur le noyau avec notre conception de réservoir sans guides d'air internes, car de nombreuses réclamations sont bonnes. Mais dans de nombreux cas, cela provoque des turbulences et des perturbations du flux d'air.
Notre conception finale a abouti à un noyau de barres et de plaques avec des réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium soudés au TIG. Cela offre une tranquillité d'esprit pour toute mélodie High Boost. Nous avons réussi à utiliser un noyau massif 85% plus léger que l'OEM et à réduire (16% de moins) la chute de pression d'air de suralimentation et à maintenir l'installation sans modifications. La diminution de la chute de pression de charge sur le refroidisseur intermédiaire présente plusieurs avantages, tels que les turbos doivent travailler moins pour atteindre l'augmentation cible/baisser la température/améliorer la réponse de l'accélérateur. Nous avons l'équipement pour calculer la perte de charge dans notre logiciel de calcul CFD et également des tests en conditions réelles dans notre banc d'écoulement Superflow SF-1020. Du côté de l'eau de refroidissement, nous sommes passés à une structure d'écoulement à double passage qui permet au liquide de refroidissement de traverser le noyau deux fois avant de sortir du refroidisseur intermédiaire au lieu de la structure à passage unique OE.
Nous utilisons une ailette de refroidissement offset haute densité côté air et côté eau. Plusieurs tests ont été effectués pour trouver un équilibre optimal entre les ailettes d'air et d'eau afin d'obtenir le transfert de chaleur maximal. Cela donne à notre refroidisseur intermédiaire une énorme augmentation de la zone de refroidissement active par rapport à l'OE.
Recherche par véhicule
Référence: FY-IP-050
Marque: Breizh Motorsport
Charge pipe / Boost Pipe Breizh Motorsport Un flux d'air frais beaucoup plus important qu'à l'origine Des matériaux à haute résistance thermique, un produit testé et approuvé sur banc de puissance Une installation Plug&Play Compatibilité: BMW M2 Compétition F87 / M3 F80 / M4 F82 Moteur S55
Référence: DP-BM/SS/3
Marque: Akrapovic
Downpipe (SS) Marque: Akrapovic Pour BMW Série 2/3/4 M2 Compétition, F87 / M3 F80 / M4 F82 Puissance : +13.7 kWà 6600 tr/min Couple : +51.5 Nm à 2250 tr/min Poids : -3.0 kg Temps d'installation 180 min Bruit : 98 / 3750 rpm
Référence: 51192409319
Marque: M PERFORMANCE
Aileron en fibre de carbone.Marque: M Performance Pour BMW M2/M2C F87 / M3 F80 / M4 F82, F83 / Série 2 F22 / Série 3 F30 / Série 4 F32
Référence: 647/20
Marque: BMC
Nettoyables et réutilisables Augmentation du couple et de la puissance Réduction de la consommation Taux de filtration de l’air de 98,5% Vérifiez la compatibilité du produit avec votre véhicule dans l'onglet "compatibilités"
Référence: OC-100
Marque: do88 Performance
Radiateur d'huile de grande capacité Baisse de 19% la température de l'huile Développé pour une utilisation intensive Se monte en lieu et place de l'origine Pour BMW M3 E90 / E92 / E93
Référence: OC-120
Marque: do88 Performance
radiateur d'huile de direction de grande capacité Pour BMW M3 E90 E92 et E93 Surface de refroidissement active 100 % plus grande, 578,5 cm2 contre 288 cm2 Volume d'huile 2x plus important, 200 ml contre 100 ml Installation directe en lieu et place de l'origine
Référence: WC-190
Marque: do88 Performance
Radiateur en aluminium de grande capacité Pour modèles BMW M3 E90/E92/E93 Volume 14% plus grand, 11193 cm3 vs 9795 cm3 Température du liquide de refroidissement 8% plus basse Installation directe en lieu et place de l'origine
Référence: FY-IC-028
Marque: Breizh Motorsport
Kit Intercooler / Refroidisseur intermédiairePour BMW X5 E70, F15 / X6 E71 et F16 (2006-2018)Matière: aluminiumCouleur: noir
Référence: SL70 / A301820
Marque: do88 Performance
Durite en silicone longueur droite en noir est un durite droit qui peut être commandé dans des longueurs de 20-100cm avec des intervalles de 10cm.
Référence: FY-IC-080
Marque: Breizh Motorsport
Kit Intercooler de mise à niveauPour BMW Série 3 E46, E91, F31, G21 / 318d, 320d, 325d et 330dMatière: aluminium
Référence: OC-150
Marque: do88 Performance
Volume du paquet de cellules de 185% plus grand, 3276 cm3 contre 1148 cm3 Zone de refroidissement actif de 50% plus grande, 575 cm2 contre 383 cm2. 79% de quantité d'huile augmentée dans le radiateur d'huile, 0.70l contre 0.39l. Se monte en lieu et place de l'origine Pour BMW M3 E46
Référence: 200001046
Marque: Wagner Tuning
Intercooler / Radiateur competition EVO 2Marque: Wagner TuningPour BMW Série 1/2/3/4 F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F36 et F87Remplace OEM 17517600531 / 17517618809 / 17517600533
Référence: 11 11 1 318 185
Marque: BMW
Pour BMW M3 S50 S54 / Z3M Z4M Pièce d'origine BMW
Référence: 200001206
Marque: Wagner Tuning
Kit Intercooler PerformanceMarque: Wagner TuningPour Porsche Cayenne III PO536 Turbo / Turbo S / Turbo GT (2019-2023)
Référence: FY-IC-022
Marque: Breizh Motorsport
Kit Intercooler / Refroidisseur intermédiairePour BMW Série 5/6 E60, E61, E63, E64 / 525d, 530d et 535dMatière: aluminium 6061Couleur: Noir
Référence: FY-IC-091
Marque: Breizh Motorsport
Radiateur PerformancePour BMW 1/2/3/4 F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F35 et F36 (2015-2018)Moteur: B48 et B58Couleur: NoirMatière: aluminium
Référence: SR70-76 / A301822
Marque: do88 Performance
Durite en silicone réduction noire est un durite droit qui a de diamètres intérieurs différents aux deux extrémités et est utilisé pour des applications de pression telles que le turbo pour les intercoolers et les applications d'aspiration telles que le filtre à air pour l'admission, etc.
Référence: FY-IC-082
Marque: Breizh Motorsport
Kit Intercooler / Refroidisseur intermédiaire EVO-3Pour BMW Série 1/2/3/4 F20, F21, F22, F30, F31, F32, F33, F34 / M135i, M235i, 335i et 435iMatière: aluminiumMoteur: N55 et N20
Référence: FY-IC-021
Marque: Breizh Motorsport
Kit Intercooler / Refroidisseur intermédiairePour BMW Série 5/6/7 F01, F02, F06, F07, F10, F11, F12, F13, F18 / 535i, 530d, 535d, 640d, 740d et 730dMatière: aluminium 6061Moteur: N55Couleur: noir
Marque: MP-REZEAU
Spécialement développé pour les pistards / le Trackday / les utilisations intensives Réduction importante de la température dans le compartiment moteur Amélioration du flux de ventilation d’origine Support taillé masse Sans aucune modification sur le véhicule et sur le faisceau Se monte en lieu et place du système d’origine Pour pérenniser la brillance...
Référence: BW-8092
Marque: Bimmerworld
Refroidisseur d'huile de plus grande capacité pour BMW E30 325i/M3 Remplace la pièce OEM BMW 17211719179
Référence: 200001079
Marque: Wagner Tuning
Kit Intercooler Compétition Gamme: EVO2Marque: Wagner TuningPour Porsche 997.1 Turbo (2006-2008)
Référence: 200001075
Marque: Wagner Tuning
Kit Intercooler PerformanceMarque: Wagner TuningPour Porsche 997.2 Turbo et Turbo S (après 2008)
