Fabriqué en acier inox, il possède un revêtement en finition noir qui vous confère une plus grande résistance à la corrosion. Grâce a sa finition, il est très apprécié par les secteurs de l'automobile, qui en utilisent en grandes quantités.
Durite flexible et léger qui peut être courbé avec très peu de rayon.La durite a de bonnes caractéristiques d'écoulement grâce à l'intérieur lisse. Convient aux applications à haute température et à basse pression.
Tuyau droit en silicone (1 mètre) - 70 mm. Ce tuyau en silicone est applicable aux applications de liquide de refroidissement, d'eau et d'air. Le tuyau en silicone est renforcé avec du polyester à 3 ou 4 plis. La température maximale est de 180 degrés Celsius. La taille du tuyau en silicone correspond au diamètre intérieur.
Noir durite en silicone de 45 degrés utilisé pour des applications de pression telles que le turbo pour l'intercooler et des applications d’aspiration telles que le filtre à air pour l'admission etc.
Abaissez la température de votre huile moteur avec ce thermostat BMS
Cette simple valve de refroidissement de l'huile moteur augmente le débit de l'échangeur thermique air/huile monté sur l'aile, ce qui permet d'abaisser la température de l'huile moteur et d'obtenir des performances plus constantes en cas de forte accélération. Moins restrictive que la pièce d'origine à ressort.
S'installe en quelques minutes et est entièrement réversible. Trouvez le guide de montage en PDF dans l'onglet "documents joints" ou en vidéo ICI
Le thermostat d'huile est usiné CNC pour un ajustement précis et anodisé pour la protection. Importé et fabriqué aux États-Unis.
Quelle option choisir ?
Option 1 (thermostat bleu) : Date de production jusqu'à mars 2007
Les modèles 2007 et antérieurs avec moteur N54 peuvent nécessiter un léger perçage du couvercle du thermostat d'usine ou de l'unité BMS afin que le couvercle d'usine puisse se fermer au-dessus de la nouvelle vanne. Au lieu de modifier le couvercle d'usine, nous proposons des bouchons personnalisés qui s'adapteront au thermostat d'huile sport pour les modèles 2007 et avant.
Option 2 (thermostat rouge) : Date de production de avril 2007 et après
Prérequis :
Veuillez vérifier que vous disposez d'un refroidisseur d'huile d'origine sur votre véhicule avant de commander (standard sur la plupart des modèles 2008+, en option sur les modèles E9x 2007).Emplacement de mise à niveau de la soupape de refroidisseur d'huile sport surligné en jaune sur la photo ci-dessous. Les véhicules sans refroidisseur d'huile d'usine ne peuvent PAS utiliser cette mise à niveau.
Fonctionne avec les numéros de pièces d'origine BMW 11427573212 et 11427564892.
Gain de puissance maximal de 13 ch ! Mesuré sur une voiture avec le réglage BootMod3 Stage 1.
Gain de puissance moyen le plus élevé de 25 ch !
Gain de couple maximal de 52 Nm !
Volume de base supérieur : 5657cm3 (3052cm3), 85 % plus grand !
Débit d'air à 0,025 bar/0,36 psi de perte de charge : 298 CFM (256 CFM), 16 % de plus !
Abaisser la température de...
Spécialement développé pour les pistards / le Trackday / les utilisations intensives
Réduction importante de la température dans le compartiment moteur
Amélioration du flux de ventilation d’origine
Support taillé masse
Sans aucune modification sur le véhicule et sur le faisceau
Se monte en lieu et place du système d’origine
Pour pérenniser la brillance...
Ensemble complet de radiateurs performance
Spécialement conçu pour BMW M3 E90/E92/E93
Réduit considérablement la chaleur des différents liquides (voir fiches produit)
Comprend radiateur d'huile moteur, boite de vitesse, liquide de refroidissement et liquide de direction assistée
Système d'admission Turbo-ForwardMarque: Vargas Turbo Pour BMW M5 G90 et G99 Moteur: S68Couleur: Noir, rouge, blanc, bleu ou orange (au choix)Couleur du filtre: blanc ou noir (au choix)
Pack d'admission et de refroidissement Marque: Do88 Pour Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RSConvient à la tuyauterie d'origine ou celle de Do88 (au choix)
Radiateur en aluminium poli de qualité aviation
Idéal en utilisation quotidienne ou intensive
Pour toutes les BMW E30 et E36 6 cylindres, dont M3 3.0L et 3.2L
Refroidissement plus efficace
Garantie à vie
Livraison gratuite
Montage "plug & play"
Ne reprend pas les fixations pour le radiateur d'huile
Durite flexible et léger qui peut être courbé avec très peu de rayon.La durite a de bonnes caractéristiques d'écoulement grâce à l'intérieur lisse. Convient aux applications à haute température et à basse pression.
