Ces disques GiroDisc en deux parties remplacent directement la BMW E46 M3 avec la configuration de 345 mm des modèles Competition Package (ZCP) et CSL. Avec un poids de 7,9 kg par disque, ces ensembles entièrement flottants permettent de réduire le poids non suspendu et la masse en rotation de l'essieu avant.
Les bagues du rotor sont usinées à partir d'une pièce moulée exclusive en fonte à haute teneur en carbone, formulée selon les spécifications de GiroDisc. Cette métallurgie supérieure assure une meilleure résistance du rotor, et les 48 aubes incurvées agissent comme une pompe centrifuge aspirant l'air par le moyeu pour refroidir efficacement les rotors en utilisation intensive. La conception en deux pièces permet de réutiliser un chapeau qui peut être fixé aux nouvelles bagues (référence D1-012) lors de leur remplacement.
Tous les composants principaux, y compris les chapeaux, les bagues de rotor et les axes d'entraînement, sont fabriqués en interne dans notre usine de Bellingham, dans l'État de Washington, à partir de matériaux locaux. Le chapeau est en aluminium 6061-T6 et anodisé noir. Les axes d'entraînement sont en alliage d'acier haute résistance et cadmiés pour une meilleure résistance à la corrosion. Tous les rotors sont assemblés avec des clips à ressort et des rondelles Belleville pour une liberté de mouvement optimale en compétition, tout en étant compatibles avec la route, sans bruit de visserie mal fixée.
Nos disques pour E46 M3 ont été conçus pour les étriers de frein classiques du marché secondaire, en plus des étriers coulissants d'origine disponibles sur les modèles ZCP et CSL. Ces configurations incluent les étriers Brembo des versions Porsche 996 et Megane RS.
Diamètre : 345 mm
Épaisseur : 28 mm
Poids : 17,5 lb par ensemble de rotor
L'épaisseur minimale recommandée pour le remplacement de ces anneaux est de 26 mm. Nous recommandons également leur remplacement si une fissure atteint le bord de l'anneau.
Vendu/prix par paire.
Véhicules compatibles :
BMW M3 E46
