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Grilles d'ailes noir BMW M3...

Référence: M3-RIM-L / M3-RIM-R

Marque: Breizh Motorsport

Grilles d'ailes noir BMW M3 E46

Paire de grille d'ailes pour M3 E46 finition NOIR Les sigles M3 sont fournis Prix à la paire

Prix 69,90 €
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Systèmes d'admission Eventuri pour BMW B48 B58 G20 318i 320i 330i 330e 340i G22 440i

EVE-G20B58-V1-INT

Admission carbone Eventuri pour BMW N20, 318i, 320i, 330i, 330e, B48  
Version 1 ou 2 en option.

Disponible en version V1 ou V2 pour moteur B48/B58:
- version V1 pour B48 avant Novembre 2018
- version V2 pour B48 après Novembre 2018

Version - Eventuri
1 480,00 €
TTC
Quantité
Livraison sous 15 jours

Description

Convient à la Série 3 G20 318i 320i 330i 330e ainsi qu'aux séries 4 avec le B48 et au G20 340i, G22 440i.

L'admission Eventuri de la BMW G20 B48/58 a été développée pour fournir au turbo un chemin d'écoulement moins restrictif tout en maintenant des températures d'admission basses. La chaleur et le volume sont les principales considérations lors de la conception d'une admission pour les moteurs turbocompressés. Dans le G20, le système d'admission est situé à côté du collecteur d'échappement, ce qui imprègne rapidement le compartiment moteur de chaleur. Les températures élevées sont préjudiciables aux performances du moteur, car le turbo doit produire de la puissance avec de l'air chauffé et moins dense. La seule façon de s'assurer que les IAT sont maintenues à un minimum est d'utiliser une admission entièrement étanche. La seule façon de s'assurer que les IAT sont maintenues à un niveau minimum est d'utiliser une admission totalement étanche, ce qui entraîne une restriction avec une seule alimentation en air d'origine pour aspirer l'air. Pendant le développement, nous avons remarqué une ouverture supplémentaire dans la zone du passage de roue et nous en avons profité pour ajouter une alimentation secondaire à notre boîte à air. De plus, notre boîte à air scellée possède également un bouclier thermique avec des réflecteurs dorés pour minimiser le transfert de chaleur radiative du collecteur d'échappement. Afin de maximiser le volume, nous avons fait la boîte à air aussi grande que possible avec un évidement pour d'éventuels renforts de jambes de force. Le tube d'admission convoluté d'origine est remplacé par un tube en carbone lisse qui est également plus grand en volume interne avec un diamètre interne de départ de 111mm (4,4″) s'effilant doucement pour correspondre à l'entrée du turbo. Le tube fournit un chemin lisse entre le filtre et l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit fait sur mesure qui est testé ISO pour la performance de filtration et a une plus grande surface de filtration que le filtre d'origine.

Détails du produit
EVE-G20B58-V1-INT

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