Fabriqué en acier inox, il possède un revêtement en finition noir qui vous confère une plus grande résistance à la corrosion. Grâce a sa finition, il est très apprécié par les secteurs de l'automobile, qui en utilisent en grandes quantités.
Durite flexible et léger qui peut être courbé avec très peu de rayon.La durite a de bonnes caractéristiques d'écoulement grâce à l'intérieur lisse. Convient aux applications à haute température et à basse pression.
Tuyau droit en silicone (1 mètre) - 70 mm. Ce tuyau en silicone est applicable aux applications de liquide de refroidissement, d'eau et d'air. Le tuyau en silicone est renforcé avec du polyester à 3 ou 4 plis. La température maximale est de 180 degrés Celsius. La taille du tuyau en silicone correspond au diamètre intérieur.
Noir durite en silicone de 45 degrés utilisé pour des applications de pression telles que le turbo pour l'intercooler et des applications d’aspiration telles que le filtre à air pour l'admission etc.
Les embouts d'échappement Fabspeed Motorsport USA Deluxe, intégrant un design X-Pipe Maxflo pour Porsche 987 Boxster/Cayman, Cayman R et Boxster Spyder, sont une solution rapide pour améliorer l'esthétique et les performances de toutes les 987 Boxster Cayman du monde entier. Nous souhaitons vous assurer de faire le bon choix lors de l'achat d'un embout pour votre Boxster ou Cayman. Nos embouts doubles, intégrant notre design X-Pipe 100 % MAXFLO CAD, ont reçu de nombreux retours positifs de nos clients. L'installation de ces embouts doubles est possible grâce à quatre options d'embouts d'échappement différentes : double paroi polie miroir, double paroi avec revêtement céramique noir, double paroi en fibre de carbone mate ou simple paroi en acier inoxydable brossé. L'embout X Fabspeed Motorsport, conçu pour remplacer les embouts H d'origine des Porsche 987/987.2, avec notre X-Pipe et nos doubles embouts d'échappement, offre un style supplémentaire, une sonorité sportive plus puissante et un gain de puissance significatif qui distinguera votre Porsche.
Procurez-vous le seul et meilleur véritable tuyau Maxflo X-Pipe au monde. Consultez la vidéo explicative ci-dessous pour éviter que les performances de votre voiture soient inférieures à celles des embouts Porsche d'origine.
La conception des embouts d'échappement d'origine Porsche AG envoie les gaz d'échappement directement les uns vers les autres depuis chaque extrémité du silencieux. Les gaz d'échappement s'entrechoquent et, sous l'effet de la pression, ils sont forcés de suivre un angle de 90 degrés pour sortir par les embouts. Le tube X Maxflo haut de gamme de Fabspeed, doté de deux embouts, est le seul véritable tube X au monde. Il permet aux gaz d'échappement de sortir plus efficacement des silencieux d'origine, augmentant la vitesse et atténuant le bruit, pour une nette augmentation de la puissance et du volume d'échappement. L'esthétique de nos embouts d'échappement sport est tout aussi séduisante, et vous pouvez choisir parmi quatre finitions.
CARACTÉRISTIQUES: - Convient à toutes les voitures Porsche 987.2 Boxster/Cayman, Cayman R et Boxster Spyder dans le monde entier (2009-2012) - Disponible en acier inoxydable brossé à simple paroi, en acier inoxydable poli à double paroi, en acier inoxydable à double paroi avec revêtement noir en céramique, en fibre de carbone mate sur acier inoxydable. - Le tuyau X-pipe Maxflo True est livré avec tout le nouveau matériel et des embouts doubles de 4" / 102 mm pour remplir correctement l'ouverture du pare-chocs. - Fabriqué en acier inoxydable T304L et/ou en fibre de carbone 100 % authentique - Remplacement direct des tuyaux H d'origine Porsche OEM avec double embout ou double embout de style sortie en T Porsche OEM. - Amélioration notable du flux d'échappement et du son - Installation simple à visser, sans découpe ni soudure. Un jeu de douilles de 15 et 13 mm suffit. - Le SEUL véritable tuyau en X au monde en 2,5" 63,5 mm fabriqué à partir de 9 pièces d'acier inoxydable. Véritable tuyau en X à bord tranchant à l'intérieur et ouverture plus large pour un débit d'échappement maximal possible. - Développé sur les puissantes 981 GT4 et GT4RS Clubsport équipées du système PSE. Testé indépendamment sur banc d'essai sur moteurs stroker de 4,0 et 4,25 litres. - Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Supprimez les restrictions et découvrez les véritables capacités de votre Porsche avec l'ensemble de puissance Dundon. Conçu intentionnellement pour apporter une grande puissance avec ce fameux air RSR que nous aimons tous, ce kit est parfaitement adapté pour ajouter plus de muscle, un meilleur son et des performances accrues à votre voiture GT spécifique.
Système d'échappement Cat-Back résonné (plus silencieux)
Marque: Milltek
Pour Ford Mustang V8 GT (Fastback 5.0l)
Diamètre du tuyau: 70.00mm
Produit de course: Non
Marqué EM: Mustang 5.0
Homologué CE - Double sortie
Plusieurs finitions possibles pour les embouts (en option)
Construction 100 % titane
-23.73kg de réduction de poids par rapport à l'OEM
Augmentation de 15CV et 8NM
Bride d'embout d'échappement à 3 boulons de style OEM 991 GT
Pour Porsche 997 GT3 à 991.2 GT3 RS
Construction 100 % titane
Supprime le contrôle des valves d'origine
Remplacement direct / Installation rapide
Augmentation de 25CV et 22NM
Gain de poids de 25.82 kg par rapport au silencieux OEM
Pour Porsche 718 GT4 / GTS
Race pipe Titanium superlight
Marque: JCR
Pour Porsche 997 GT3 à 991.2 GT3 RS
Avec valve
Sections latérales et vannes Inconel 625
Réduction de poids -18,52 kg par rapport à l'échappement OEM
Soupapes d'échappement OEM Spec Helical Technologies
Augmentation de 15HP et 12TQ
Bride d'embout d'échappement à 3 boulons de style OEM
Ligne d'échappement Slip-On avec embout en carbone
Gain en puissance : + 7.2 ch / 2500 rpm
Gain en couple : + 24.3 Nm / 2500 rpm
Gain en poids : -4.3 kg
Temps de montage : 270 min
Réf. Akrapovic S-BM/T/7H / ref. embouts: TP-CT/47/RS
